1、換電模式的發(fā)展現(xiàn)狀
新能源電動汽車換電模式是指將電動汽車已經(jīng)虧電的動力電池從車身取出并更換容量飽和的動力電池，虧電電池重新存儲到換電站中進行充電，是相較于充電模式而言的一種電能供給模式。21世紀(jì)初，世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，其續(xù)航里程問題 是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題之一?；诖耍芏鄧议_始研究電動汽車換電技術(shù)，以突破新能源電動汽車發(fā)展的瓶頸。
2、換電模式的優(yōu)勢
2.1縮短電能補給時間
電動汽車采用充電模式補給電能時，需將虧電的車輛開到指定充電樁對動力電池補充電能，此種模式帶來兩個問題。首先，在充電期間車主無法繼續(xù)使用電動汽車，在充電模式普及的背景下，勢必會延長車主充電等待時間，降低電動汽車的利用率；其次，即使是充電時間相對較短的快速充電，也至少需要15min 將電量充至80%，而且在滿電工況下電動汽車的續(xù)駛能力也難以滿足多數(shù)用戶的里程焦慮。而換電模式下?lián)Q電時間一般需要3～5min，與燃油汽車加注汽油時間相當(dāng)，很大程度上縮短了電動汽車電能補給時間，減少車主等待時間，大幅度提高新能源汽車的使用率。針對公共交通、出租車和網(wǎng)約車等充電頻率較高的應(yīng)用場景，換電模式優(yōu)勢尤為顯著。
2.2 降低用戶購車成本，消除用戶電池質(zhì)保疑慮
純電動汽車插充模式?jīng)Q定用戶需要購買與車身固連在一起的動力電池，而動力電池成本占電動汽車整車成本的40%左右，實際上，用戶使用過程中僅用了電池壽命周期的20%～30% 的價值。相比較而言，同級別純電動汽車成本比燃油車成本高出約30%，高購置成本會影響電動汽車潛在消費者購買意愿，在換電模式下，用戶可以租賃動力電池的形式進行電能補給，能夠在初期降低消費者的購車成本。
2.3 延長電池使用壽命
傳統(tǒng)的充電模式在快充情況下雖然一定程度上可以縮短電能補給時間，但是由于采取直流快充方式時，電流量大，電能補給速度快，會減少動力電池充放電循環(huán)次數(shù)，加速電池容量的衰減，進而影響電池的性能及縮短其壽命周期。換電模式下統(tǒng)一將動力電池儲存在充電倉儲內(nèi)，可以對電池進行慢速充電，待電量飽和后換取虧電電池繼續(xù)慢速充電。同時，集成有電池檢測、保養(yǎng)功能的換電倉儲可以檢測每次更換下的電池狀態(tài)是否正常，客觀上減少了對動力電池的損傷和容量的衰減，延長電池的使用壽命。
文章資料來源于網(wǎng)絡(luò)
