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關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范退役動力電池回收利用的建議。我國新能源汽車銷量已連續(xù)八年全球第一，行業(yè)的快速發(fā)展成倍推高了鋰電池材料的價(jià)格。鋰、鈷、鎳的嚴(yán)重對外依賴不利于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，從而影響國家從化石能源向電力能源方向結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)展。

財(cái)聯(lián)社2月22日電，國家發(fā)改委能源研究所在經(jīng)濟(jì)日報(bào)刊文指出，強(qiáng)化新能源汽車動力電池回收利用，完善制度建設(shè)和溯源管理，平衡好電池全生命周期性能與環(huán)境目標(biāo)已迫在眉睫。

在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，儲能產(chǎn)業(yè)迎來“春天”。近日，市發(fā)改委發(fā)布了《深圳市支持電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》（以下簡稱《措施》），將重點(diǎn)支持面向先進(jìn)電化學(xué)儲能技術(shù)路線的原材料、元器件、工藝裝備、電芯模組、電池管理系統(tǒng)、建設(shè)運(yùn)營、市場服務(wù)、電池回收與綜合利用等重點(diǎn)領(lǐng)域鏈條，對產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、商業(yè)模式等五個領(lǐng)域提出20條鼓勵措施。

2022年新能源汽車及鋰電池相關(guān)數(shù)據(jù)相繼出爐，為研究動力電池回收市場提供了數(shù)據(jù)支撐。 2022年新能源汽車退役量： 根據(jù)官方及各大研究機(jī)構(gòu)公布的公開數(shù)據(jù)分析，2022年我國新能源汽車?yán)碚撏艘哿考s100萬輛。

根據(jù)各省下發(fā)的保障性并網(wǎng)、市場化并網(wǎng)新能源項(xiàng)目申報(bào)要求，配儲的最低比例如下表。實(shí)際上，在大多數(shù)省份，項(xiàng)目要想獲得規(guī)模指標(biāo)，實(shí)際的配儲比例均高于下表。

近國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 42288-2022《電化學(xué)儲能電站安全規(guī)程》由市場監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)正式發(fā)布。文件將于2023年7月1日起正式實(shí)施。

截至目前，全國31個?。ㄊ小^(qū)）2023年政府工作報(bào)告已全部發(fā)布。新能源是各省能源工作的重點(diǎn)，日前，各省根據(jù)自身資源特點(diǎn)規(guī)劃其2023年綠色轉(zhuǎn)型低碳發(fā)展，含擬定新增新能源裝機(jī)目標(biāo)、大力推進(jìn)區(qū)域基地發(fā)展、圍繞新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈等工作部署。能源網(wǎng)整理了各?。ㄊ?、區(qū)）政府工作報(bào)告中新能源相關(guān)內(nèi)容，特分享如下以供參考。

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的。 具有高能量、高功率、高密度、工作溫度范圍廣、使用壽命長、安全可靠等特點(diǎn)。目前主要應(yīng)用于汽車和摩托車行業(yè)、工業(yè)電力系統(tǒng)、電動汽車和電動自行車行業(yè)。動力電池全生命周期價(jià)值鏈指的是“動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”。而鋰電池回收處理，指的是將報(bào)廢的鋰電池集中回收，通過物理、化學(xué)等回收處理工藝循環(huán)利用電池或?qū)㈦姵刂芯邆淅脙r(jià)值的金屬元素如鋰、鈷、鎳等提取出來。一般情況下，動力鋰電池的使用壽